Productdetails:
|
Productnaam: | Automatische remblokken | OE NR.:: | 58101-1wa35 |
---|---|---|---|
Materiaal: | Keramiek, Semi-Metallic, Organisch | Prijsklasse: | Betaalbaar |
Kleur: | Zwart of zoals getoond | Geluidsniveau: | Laag |
Stof niveau: | Laag | Temperatuurwaaier: | Wijd |
De samenstelling van de remblokken varieert afhankelijk van de toepassing en rembehoeften, met gangbare materialen zoals gesinterd metaal, keramiek, semi-metaal en organische formuleringen.Keramische en semi-metalen opties zorgen voor een goede remkracht en levensduur van de remblokken, terwijl organische goedkoper is maar sneller slijt.Nieuwe remblokken hebben kleine ingegoten slijtage-indicatoren die boven het wrijvingsmateriaal uitsteken.Naarmate de remblokken verslijten, zullen deze indicatoren uitsteken om de bestuurder er visueel aan te herinneren dat de remblokken in de nabije toekomst moeten worden vervangen.
De geluidsproductie kan per type remblokken verschillen, waarbij keramische remblokken stiller zijn dan conventionele semi-metalen remblokken.Piepende geluiden tijdens het remmen worden meestal veroorzaakt door geglazuurd, vervuild of ongelijkmatig versleten wrijvingsmateriaal.Ook ontstaat er remstof als gevolg van slijtage van de remblokken, dat vaak koper bevat.Sommige fabrikanten verlagen het kopergehalte in remstof om het voorkomen ervan te verminderen.
Het materiaal van het kussen moet compatibel zijn met het gebruikte type rotor, dat zowel van gietijzer als van staal kan zijn.Bepaalde keramische remblokken vereisen speciaal gecoate rotoren om voortijdige slijtage tussen de componenten te voorkomen.Bovendien controleren fabrikanten nauwgezet de wrijvingscoëfficiënt van remblokmaterialen, die van invloed is op de hoeveelheid remkracht die wordt gegenereerd tegen de rotor of trommel bij een bepaalde hoeveelheid uitgeoefende druk.Bij zeer extreme temperaturen en omstandigheden kan het nodig zijn remblokken te gebruiken die additieven bevatten om consistent remmen te garanderen.
Modelnr. | 58101-1WA35(58101-1WA00/25348) | Type: | Remblokken |
Materiaal: | Niet-asbest | Positie: | Voorkant |
Kleur | Accepteer aangepast | Classificeren | Het remsysteem |
Accessoire | Vulplaten + sensoren +andere accessoires | Classificatie | Schijf |
Certificering: | ISO/TS16949, ISO9001 | Garantie: | 50000 km |
Specificatie | 132,8x58,7x16,8(mm) | After-sales service: | 1 jaar |
Transportpakket | Neutrale verpakking | Oorsprong | China |
Steekproef | Beschikbaar | Productiecapaciteit | 500000 stuks/jaar |
HS-code | 8708301000 | Toepasselijke modellen | KIA,Hyundai |
Halfmetalen remblokken bestaan doorgaans uit een combinatie van metalen, vezels en bindmiddelen zoals koper of grafiet.Ze hebben het voordeel dat ze meteen een krachtig remvermogen leveren, zelfs als ze gloednieuw zijn, en zijn over het algemeen tegen relatief lagere kosten verkrijgbaar dan keramische remblokken.
Ze hebben echter hun nadelen in vergelijking met andere stijlen: ze slijten sneller dan keramische pads en vereisen daarom mogelijk vaker vervanging.Ze hebben ook de neiging om meer remstof en lawaai te genereren, en kunnen bij extreem gebruik piepen.
Keramische remblokken zijn voornamelijk ontlucht uit een op keramiek gebaseerd wrijvingsmateriaal en bieden een hogere prestatieoptie voor bestuurders die op zoek zijn naar meer remvermogen en zeer lage slijtage.Ze werken veel stiller en genereren minimaal remstof, en blijven betrouwbaar, zelfs bij krachtig remmen en hitte.
Het nadeel is dat ze duurder zijn dan semi-metalen remblokken en dat er speciaal gecoate rotors nodig zijn om voortijdige slijtage te voorkomen. Standaard rotors kunnen snel glazuur veroorzaken.Omdat ze harder en brozer zijn, zijn ze bovendien kwetsbaarder voor scheuren of versplinteren als ze vastzitten of bevroren zijn op de rotor.Ze hebben ook een inloopperiode nodig wanneer ze voor het eerst worden aangebracht, wat enige geluidsoverlast kan veroorzaken.
Concluderend bieden semi-metalen remblokken voor de meeste bestuurders een uitstekende prijs-prestatieverhouding, terwijl keramische remblokken hogere prestaties bieden, specifiek voor hardcore rij-eisen.
NEE. | MK | GDB | AK | SOLLICITATIE | SPECIFICATIE |
MAZDA | |||||
1 | D3000 | ||||
2 | D3003 | ||||
3 | D3004 | ||||
4 | D3005 | ||||
5 | D3007 | ||||
6 | D3010 | ||||
7 | D3016 | A-116K | MAZDA | ||
8 | D3018 | ||||
9 | D3025 | ||||
10 | D3026 | ||||
11 | D3027 | ||||
12 | D3028 | 323GLX | |||
13 | D3031 | ||||
14 | D3032 | ||||
15 | D3035 | A-194K | MAZDA | ||
16 | D3043 | ||||
17 | D3044M | ||||
18 | D3047 | AN-133WK | MAZDA E2000 | ||
19 | D3049 | AN-208WK | MAZDA 323 | ||
20 | D3050 | AN-234WK | KIA TROTS/MAZDA | ||
21 | D3053 | A-249WK | MAZDA 626 | ||
22 | D3056 | AN-250K | MAZDA 626 | ||
23 | D3060 | ||||
24 | D3061 | ||||
25 | D3062 | ||||
26 | D3065 | ||||
27 | D3066M | ||||
28 | D3069M | ||||
29 | D3074 | ||||
30 | D3077M | ||||
31 | D3079 | ||||
32 | D3082 | ||||
33 | D3083 | AN-384 | MAZDA | ||
34 | D3084 | AN-383 | MAZDA 323/626 stand | ||
35 | D3084A | ||||
36 | D3088 | A-631K | MAZDA | ||
37 | D3089M | ||||
38 | D3093 | ||||
39 | D3094 | ||||
40 | D3097 | ||||
41 | D3098 | ||||
42 | D3099 | MPV | |||
43 | D3100 | ||||
44 | D3101 | AN-494WK | MAZDA 323 | ||
45 | D3108 | ||||
46 | D3109 | MAZDA 323 L/M | |||
47 | D3110 | MPV | |||
48 | D3113 | ||||
49 | D3114 | MAZDA-EERBETOON | |||
50 | D3119 | ||||
51 | D3125 | ||||
52 | D3132 | GDB1621 | AN-718K | MAZDA Axela/CADILLAC (GM) BLS Sedan/FORD | 123*51(51,8)*16*4 |
53 | D3137 | FORD-RANGER | |||
54 | D3326 | KIA | |||
55 | D3327 | ||||
56 | D3349 | MAZDA | |||
57 | D3378 | MAZDA | |||
58 | D3336 | MAZDA | |||
59 | D3337 | MAZDA | |||
60 | D3347 | ||||
61 | D3361 | ||||
62 | D3362 | ||||
63 | D3369 | MAZDA/KIA | |||
64 | D3372 | ||||
65 | D3385 | ||||
66 | D3427 |
Halfmetalen remblokken zijn geschikt voor de meeste personenvoertuigen zoals auto's, SUV's en vrachtwagens voor dagelijkse rijomstandigheden, en werken goed in bedrijfsvoertuigen en zware toepassingen zoals bestelwagens die veel stop-and-go rijden.Ze zijn ook nuttig in prestatievoertuigen die worden blootgesteld aan circuitrijden of scenario's met hoge temperaturen waarbij koper de warmte goed afvoert.Bovendien zijn ze goed voor trekvoertuigen die zware lasten vervoeren en krachtig moeten remmen.
Omgekeerd zijn keramische remblokken ideaal voor hoogwaardige sport- en raceauto's die worden blootgesteld aan herhaaldelijk extreem remmen, luxe/exotische auto's waarbij weinig stof en geluid belangrijk is, evenals een lange levensduur van de remblokken, en dure speciale voertuigen zoals motorfietsen, ATV's enz. waar Maat-/gewichtsbesparing is belangrijk.Bovendien worden ze gebruikt bij het rijden in zeer warme of koude klimaten, omdat keramiek bestand is tegen grotere temperatuurbereiken, zware vrachtwagens, bussen en commerciële wagenparken met regeneratief remmen waar warmteopbouw optreedt, en terreinvoertuigen zoals jeeps die ruig gebruikt kunnen worden op paden en rotsen.
Kortom, semi-metalen zijn geschikt voor algemeen consumentengebruik, terwijl keramiek het beste is voor hoogwaardige, zware of gespecialiseerde toepassingen die maximale duurzaamheid en hittebestendigheid vereisen.
Automatische remblokken worden over het algemeen verpakt in kartonnen dozen.De verpakking moet veilig zijn en de remblokken moeten in beschermende noppenfolie zijn gewikkeld.Het pakket moet duidelijk worden geëtiketteerd met de productnaam en beschrijving.
Verzending gebeurt meestal via grondtransport.De automatische remblokken moeten op de juiste manier worden verpakt om ervoor te zorgen dat ze tijdens verzending niet worden beschadigd.Alle pakketten moeten vóór verzending worden geïnspecteerd op eventuele schade.
Contactpersoon: Coral Cheng
Tel.: +8615572808708
Fax: 86-155-7280-8708